《空中使命》空中使命小说精彩内容免费试读

我用军帽遮盖眼睛一个一个的准确的用手指头指出来，并摸出座舱设备的位置和使用方法。

“91。打开眼睛，把起落航线的飞行方法说一边，一边做一边说”。李林富教员要求到。

我开始一边说着一边在飞机座舱内做出飞行动作。在规定的时间内说完做完起落航线的从上飞机检查开始到落地停车的一切动作。教员非常满意。最后，让我做了几个空中特殊情况处置动作，大对来的考官也非常满意，最后，给于我五分。我高兴的离开了座舱。

冬天早晨是寒冷的。一轮红日升起在地平线上时，我和教员驾驶着飞机，朝着出升的太阳飞去。我们的机场区域一般刮“太阳风”，太阳在那个方向就刮那个方向的风，我们的跑道在天上看就是一双女字形跑道。

北面的女字形跑道我们一大队飞行，南面的女字形跑道二大队飞行。我们起飞后上升，进行一二转弯后300米改平，教员让我飞了一段，我第一次在空中自己驾驶着飞机，感到很高兴。教员让我观察跑到，我看这两条跑道就是一双女字形跑道。

“看到T字布了吗?”。教员用机内通话问我。

我朝跑道望去确实看到了T字布，我用机内通话回答看到了。

“放起落架，加油门，报告三转弯你做……”。教员下了口令，我按教员的口令去做，放起落架进行了报告。并进入了三转弯。我们调速180公里压45度坡度做了三转弯。并对准远处的一个地标改出，这个地标和教员在地面讲的一模一样，并看了一下航向，我熟练的放了着陆襟翼，并收了油门。同时看到了我们跑步时写的四个大字“四转弯点”。

“91，看到下面我们写的‘四转弯点’的字了吗?”。教员在后座说。

“看到了教员”。我立即回答。

“好，你做四转弯”。教员接着说。

“91明白｜”。我高兴的回答。

我判断四转弯时机，三转弯以后就很重要，不仅根据高度判断下滑线高低，还调整飞行速度，还要判断进入四转弯时机并做好四转弯。我根据那四个大字进入了四转弯，飞机以30度坡度进行着转弯，并不断下降高度。最后，对准跑道对准下滑点改出。

“91，调整油门，对准下滑点下滑，注意速度和方向”。教员不断提醒。

我对准跑道头后面100百米的下滑点下滑，速度也不断减小，高度不断下降，200米，150米，100米，50米。我判断并看了地面。按规定看下滑点左侧30-50米处，随飞机向前移动。

此时，我认为油门和速度比较好，因当时小侧风4-6米，正是飞机设计的气象条件。我不断保持下滑点下滑，判断拉开始时机，按规定5-6米拉开始，当高度到了归定时教员和我操纵飞机拉开始，并在一米高度把飞机拉平，不断把飞机边下沉边拉成两点姿势，在T字布正侧方轻轻落地。